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SGF型桥梁伸缩缝





SGF型桥梁伸缩缝     
所属分类:桥梁伸 缩缝装置  
发布日期: 2014-8-10
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SGF120桥梁伸缩缝 采用挤出成型的 Q345(ASTM A709 Grade50)型钢,强度高。 型钢为齿型结构,增加了伸缩量,提高了行车平稳,适用于高速公路及城市道路的桥梁伸缩缝 ,并能较好地适应桥梁的纵向位移。此种伸缩缝的伸缩量为0~120mm,介于80mm与160mm的伸缩量之间,避 免使用伸缩缝的伸缩量为80mm的伸缩装置而造成 行车不平稳,以及采用伸缩量160mm的伸缩缝而增加工 程造价的问题。采用的锚固系统与GQF-MZLⅡ80相同,适用于各种 梁端结构,其预留槽(包括铺装层)高度≥150mm。将W型氯丁橡胶伸缩密 封条嵌入型钢内,防水、防尘性能佳。产品的表面防腐采用热镀锌工艺,防腐寿命长。产品在厂内整体定位组装,现场安装方便。

对于公路桥梁伸缩缝   施工安装质量的好 坏直接影响其使用寿命及路面的平整度,为此必须严格按照正确的伸缩缝施工工艺进行施工安装,对于伸缩缝在运输、存 放与安装中注意的事项也要注意,步骤如下:

1、如要在先摊铺路 面后装伸缩缝,为保证路面良好的 平整度,应该先摊铺路面,然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前,必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜,目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋,便于 路面连续摊铺。

2、桥面的切缝、清 槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好,无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料,凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要,它将影响混凝土的浇筑质量。

3、在安装伸缩缝时 ,下缝前应认真检查 槽内预埋钢筋,若发现裂缝或折断,位置不当或间隙过大,必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒 伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝      质量,若发现变形或两钢梁间距不一致时,应进行修整。必要时,还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓 缓放入槽内,使缝中心线与实际预留缝中心线相重合,偏差不得超过10mm,同时使钢边梁内 边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝      就位后,应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面标 高。

4、在焊接先点焊部 分预埋钢筋和锚环钢筋,临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢,之后,即可拆除XF型桥梁伸缩缝      的装 配夹具。

5、对于立模、浇混 凝土立模应注意模板密封,切忌水泥浆漏入支撑箱,影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前,在锚环内应插入一定数量纵向钢筋;在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网;在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低 收缩、快硬、早强混凝土,其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内,禁止一切车辆通行。

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