网站首页 | 联系我们 | 留言反馈
  • 衡水金泰工程橡胶
有限公司
  • 衡水金泰工程橡胶
有限公司
联系我们
电    话:0318-6668606
手    机:13932830412
           15930838572
联系人:李经理
邮    箱:vip@
地    址:河北省衡水市赵 辛开发区
网    址:www.
公路桥梁伸缩缝




公路桥梁伸缩缝    
所属分类:桥梁伸 缩缝装置  
发布日期: 2014-8-10
浏览:
咨询电话: 0318-6668606
分享此产品:

 

一、公路桥梁伸缩缝     的分类及产品性能

 

GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型属于普通公路桥梁伸缩缝     产品、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩 装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置   ,其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型适用于伸缩量  80mm以下的的桥梁接缝 , GQF-MZL型伸缩装置是由边 梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置组成,适用于伸缩量 80mm-1200mm的大中跨度桥梁 . 在伸缩缝在运输、 存放与安装中注意的事项,用户一定要注意。

 

公路桥梁伸缩缝     是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力,并能保证行车平顺。通 常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台,以及各联(孔)上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置,栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位,避免拉裂;在接缝处的桥面防水 层仍应妥善铺设,防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝,还应考虑便于清除污物,并在缝下设置截水和引水装置,使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝,在道碴桥面中,应考虑防止道碴坠 落缝中的措施。

 

二、普遍用户如何 能确定伸缩缝的伸缩量的多少?

 

对于伸缩缝的伸缩量的多少直 接影响对产品规格选定,若伸缩量选择不合 理,就直接影响伸产品 的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝     时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置 与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用 效果.所以在选择伸缩缝 的规格时,一定要留充足余量  ,才能保证伸缩缝的 使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模数式伸缩装置 的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干 扰,分工明确,这样既保证受力时 安全,又保证了受力时位 移均匀.

 

桥梁伸缩缝代号表 示方法及意义例:以GQF-C60(CR)为例,其中   GQF为交通行业标准规 定的C型,伸缩量为60mm,氯丁橡胶型。例 :以GQF-z80(NR)为例,其中   GQF为交通行业标准规 定的z型,伸缩量为80mm,天然橡胶型。例 :以GQF-MZL480(NR)为例,其中   GQF为交通行业标准规 定的MZL型,伸缩量为480mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝     代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类 :NR表示天然橡胶、 CR表示氯丁橡胶

 

三、公路桥梁伸缩缝     生产工艺及设计制造方法

 

1、我公司生产的各 种桥梁伸装置的设计载荷都是采用国家JTJ01-88(1995)《公路工程技术标 准》规定的汽车超20级荷载进行设计 .2、使用的异型钢材 为16Mn桥梁专用钢材 ,钢材抗拉强度应不 低于480Mpa.3、使用的支承横梁 使用16Mn桥梁专用钢材 或45号钢,其容许弯曲能力不 低于210Mpa.4、使用的配件钢材 可使用与低于Q235强度钢材.注:GQF-MZL型模数式伸缩装置 的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干 扰,分工明确,这样既保证受力时 安全,又保证了受力时位 移均匀.

 

注:GQF-C型桥梁伸缩缝 采用 整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢 直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩缝 综合 技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢 轧制均属国内首创,将成为交通行业标 准推荐产品。QF-C型桥梁伸缩缝 产品 特点:建筑高度低 ,国产热轧整体成型 异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性 ,舒适性和耐久性 .适用于桥面铺装层 厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于 80mm的各种桥梁 ,既方便旧桥梁伸缩 缝更换,又可供新桥梁修建 选用。

 

四、公路桥梁伸缩 装置所用胶料适用范围:

 

1、采用氯丁橡胶 (CR)的伸缩缝装置适用 于温度为-25-+60地区 2、采用天然橡胶 (NR)的伸缩缝装置适用 于温度为-40-+60地区伸缩缝伸缩量 的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合 理,就直接影响伸产品 的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝     时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置 与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用 效果.所以在选择伸缩缝 的规格时,一定要留充足余量  ,才能保证伸缩缝的 使用效果和耐久性.(国内桥梁伸缩缝 产品的详解)注:GQF-MZL型模数式伸缩装置 的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干 扰,分工明确,这样既保证受力时 安全,又保证了受力时位 移均匀.对于公路桥梁伸缩缝     施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度,为此必须严格按照正确的伸缩缝施工工艺进行施工安装,

 

六:对于伸缩缝在 运输、存放与安装中注意的事项也要注意,步骤如下:

 

1、如要在先摊铺路 面后装伸缩缝,为保证路面良好的 平整度,应该先摊铺路面,然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前,必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜,目的在于防止摊铺备压坏预埋钢筋,便于路 面连续摊铺。

 

2、桥面的切缝、清 槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好,无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料,凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要,它将影响混凝土的浇筑质量。

 

3、在安装伸缩缝时 ,下缝前应认真检查 槽内预埋钢筋,若发现裂缝或折断,位置不当或间隙过大,必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒 伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝 质量 ,若发现变形或两钢梁间距不一致时,应进行修整。必要时,还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓 缓放入槽内,使缝中心线与实际预留缝中心线相重合,偏差不得超过10mm,同时使钢边梁内 边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝 就位 后,应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面标 高。

 

4、在焊接先点焊部 分预埋钢筋和锚环钢筋,临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢,之后,即可拆除XF型桥梁伸缩缝 的装 配夹具。

 

5、对于立模、浇混 凝土立模应注意模板密封,切忌水泥浆漏入支撑箱,影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前,在锚环内应插入一定数量纵向钢筋;在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网;在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低 收缩、快硬、早强混凝土,其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内,禁止一切车辆通行。

上一个产品: 板式拉压橡胶支座
下一个产品: SGF型桥梁伸缩缝
版权所有:衡水金泰工程橡胶 有限公司.    技术支持:  
金泰咨询热线:
139-3283-042
友情链接:    v8快投   159彩票网手机版登陆app   V8彩票   V8彩票手机app下载   豆瓣彩票开奖